硫化铁是路边石遭受锈黄污染的主要原因之一，它在常温常压下易风化水解，生成氧化铁，再进一步水化成褐铁矿。硫化铁分解后，有时会留下立方体黄铁矿假象，有的溶蚀成许多孔洞。若氧化铁溶液沿着节理裂隙面渗透侵染，从而形成铁质薄膜，使石材遭受污染，形成色差，降石材装饰。路边石中遭受破坏的二主因为黑云母，侧石订做，片状组织容易沿此面剥离且易风化，风化层脱落后在石材表面形成小坑。另外，天津侧石，黑云母（K（Mg，Fe3(Alsi3O10)(OH)2）常遭水溶液而产生释放Fe3+，而锈染其他矿物，产生严重锈斑。含铁榴石即绿泥石类矿物是石材遭受破坏的第三主因，它们风化后易形成土状物，侧石厂家，经风吹水冲后，造成石材表面产生孔洞和凹坑。
全站仪内程序与设计图纸内设计道路中心点坐标核对无误后，依次测量进行路边线放样，定出边桩以控制方向和高程。直线段的边桩与边桩间放两个控制点，侧石批发，用尺子测距，用全站仪穿线，桩距为10～15m；曲线弯道及交叉路段均按设计半径，加密边桩，桩距为5～l0m，路口桩距为1～5m，保证曲线圆弧尺寸。
安装模板时，先检查水稳底基层，并在其上进行测量放样。模板根据要求采用钢模或木模。模板在支立时，采用外支、内撑的方法，每隔2m设一道支撑。外支撑采用打入钢筋棍入水稳层10cm，高出模板10cm，在模板内侧相应的位置安放内撑木条，并将外露钢筋部分采用铁丝对拉。
路缘石主要有:立缘石(侧石)，平缘石(平石)、路缘石(包括弯道路缘石、隔离带路缘石、反光路缘石、减速路缘石)等。路缘石宜用石材或混凝土制作。本工法通过优化设计路缘石的顺直度，稳固度，混凝土的抗压强度，加快了施工进度，能够创造较高的经济效益。本工法适用于快速路、一级公路、城市道路等工程的施工，也可用于乡镇及小区道路的施工。通过确定合理的施工工艺和顺序，保证工程质量、加快施工速度。
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